Avrupa genelinde rekor seviyelere ulaşan sıcaklıklar, demiryolu ve havalimanı altyapısını ciddi şekilde etkiliyor. Ülkeler, rayları beyaza boyamak ve pistleri soğutmak gibi yenilikçi çözümlerle bu duruma karşı koymaya çalışıyor.
Batı Avrupa, 15 Temmuz'da mevsim normallerinin 5,5 derece üzerine çıkan sıcaklıklarla mücadele ediyor. Onlarca yıl önce daha dar sıcaklık aralıklarına göre tasarlanan yollar ve demiryolları, artan sıcak hava dalgaları karşısında büyük zorluklar yaşıyor.
Bu durum karşısında İsveç'in başkenti Stockholm'de, ulaşım idaresi metro hattının bazı bölümlerini beyaza boyama kararı aldı. Mayıs ve Haziran aylarında yapılan bu uygulamanın maliyeti yaklaşık 100 bin İsveç kronu, yani 10 bin 300 dolar olarak gerçekleşti. Beyaz boya, metal yüzeyin sıcaklığını düşürerek rayların genleşme ve şekil değiştirme riskini azaltmayı hedefliyor.
Norveç'in Oslo Havalimanı'nda ise sıcaklığın 30 dereceye ulaşması beklenirken, itfaiye ekipleri pistin kritik bölümlerini suyla soğutma yoluna gitti. Hava sıcaklığı, yılın bu dönemi için normal kabul edilen seviyenin yaklaşık 10 derece üzerine çıktı. Ekipler, asfaltın uçakların ağırlığı altında yumuşamasını önlemek amacıyla yaklaşık 9 bin litre su kullandı. Havalimanını işleten Avinor şirketi, yüksek sıcaklıklara daha dayanıklı yeni bir asfalt türünü de test ediyor.
Yüksek sıcaklıklar, demiryolu altyapısı üzerinde ciddi olumsuz etkilere neden olabiliyor. Rayları genişletebiliyor, makas sistemlerini bozabiliyor ve sinyalizasyon ile elektrik altyapısında arızalara yol açabiliyor.
Sıcak hava dalgalarının ardından yaşanan fırtına, kuvvetli rüzgar ve heyelanlar ise demiryollarında daha uzun süreli kesintilere yol açabiliyor. Avrupa Birliği'nin Nisan ayında yayımladığı rapora göre, demiryolu yöneticilerinin yüzde 70'inden fazlası aşırı hava olaylarına bağlı aksaklıkların arttığını bildirdi. 2015 ile 2024 yılları arasındaki hava koşullarına bağlı kesintilerin toplam süresi, Avrupa genelinde bir ila sekiz yıllık demiryolu hizmetine denk geldi.
Özellikle Kuzey Avrupa ülkeleri, demiryolu altyapılarının Güney Avrupa'ya kıyasla daha dar bir sıcaklık aralığı dikkate alınarak inşa edilmesi nedeniyle iklim değişikliğine uyum konusunda daha büyük bir sorun yaşıyor. Alp güzergahları ise sıcaklık sonrası gelişen heyelan ve yoğun yağışlardan daha fazla etkileniyor.
İngiltere'nin demiryolu altyapı şirketi Network Rail, ağı aşırı hava koşullarına karşı güçlendirmek için 2024-2029 döneminde önemli yatırımlar yapmayı planlıyor. Norveç'te kullanılan yol ve pist malzemelerinin hem sert kış koşullarına hem de giderek yükselen yaz sıcaklıklarına dayanması gerektiği belirtilirken, değişen hava düzeni yeni altyapı projelerinde kullanılan teknik standartların yeniden ele alınmasına yol açıyor.
İranlı yetkililer, ABD'li bazı isimlerin savaş sürecinde piyasa manipülasyonlarıyla 9 milyar dolarlık haksız kazanç elde ettiğini öne sürdü. Tahran, bu meblağın yarısının kendilerine iadesini talep ediyor ve ellerindeki kanıtları kamuoyuyla paylaşacağını duyurdu.
Ukrayna'nın Odessa açıklarında seyreden Türk şirketine ait Atlas Bey isimli sivil ticaret gemisi, yerel saatle 15:15'te insansız hava aracı (İHA) saldırısına uğradı. Saldırı sonucu Azerbaycan uyruklu gemi kaptanı kaybolurken, 11 Azerbaycan vatandaşı mürettebat güvenli bir şekilde tahliye edildi.
Türkiye'nin NATO üyeliğinin tarihsel arka planını ve güncel NATO zirvesi kararlarının ülkeye getirebileceği potansiyel maliyetleri ele alıyoruz. İttifakın değişen rolü ve genişleyen görev alanları Türkiye için yeni riskler barındırıyor.