İş insanı Aziz Yıldırım'ın Dearsan Tersanesi aracılığıyla Tanzanya'da başlattığı 250 milyon dolarlık Katabe Tersanesi ve gemi inşa projeleri, Afrika ülkesinde yaşanan finansal sıkıntılar nedeniyle durduruldu.
Türk iş dünyasının önemli isimlerinden Aziz Yıldırım'ın Dearsan Tersanesi ile Tanzanya'da hayata geçirmeyi planladığı 250 milyon dolarlık dev proje, Afrika ülkesinde yaşanan finansal sıkıntılar nedeniyle beklenmedik bir şekilde durduruldu. Temeli atılan ve bitme aşamasına gelmesi hedeflenen Katabe Tersanesi, ülkedeki ekonomik krizin doğrudan etkisiyle faaliyetlerini askıya almak zorunda kaldı.
Bu durum, hem Türkiye'nin yurt dışı yatırımları hem de Tanzanya'nın altyapı geliştirme hedefleri açısından önemli bir geri adım olarak değerlendiriliyor. Projenin durdurulması kararı, Tanzanya hükümetinin finansal yükümlülüklerini yerine getirememesi sonucu alındı.
Tanzanya hükümeti, Aziz Yıldırım'ın projesi olan Katabe Tersanesi'ni, Tabora'dan Kigoma'ya uzanan standart hat demiryolu (SGR) projesinin tamamlayıcı bir parçası olarak görüyordu. Demiryolu hattının tam kapasiteyle çalışabilmesi için Tanganika Gölü üzerinde taşımacılık yapılması ve bu amaçla vagon taşıyan çift taraflı gemilerin inşa edilmesi kritik öneme sahipti. Katabe Tersanesi tam da bu ihtiyacı karşılamak üzere tasarlanmıştı.
Bölgenin ilk yabancı yatırımı olma özelliğini taşıyan Katabe Tersanesi'nin toplam maliyeti 129 milyon dolar olarak belirlenmişti. Tersanenin faaliyete geçmesiyle 300 kişiye doğrudan istihdam sağlanması hedefleniyordu. Tersanede, roll-on/roll-off (Ro-Ro) teknolojisi kullanılarak aynı anda 25 adede kadar vagon, ağır araç ve/veya 65 binek otomobil taşıyabilen gemiler inşa edilecekti.
Dearsan Tersanesi ile Tanzanya hükümeti arasında, Katabe Tersanesi'nde inşa edilmek üzere iki ayrı gemi inşa sözleşmesi de imzalanmıştı. Bu sözleşmelerden ilki, 3.500 GRT'lik bir Ro-Ro gemisinin yapımını kapsıyordu. Bu geminin 25 tır, 25 vagon veya 65 binek otomobil taşıma kapasitesine sahip olması planlanmıştı. Tanganika Gölü'nde Kigoma Limanı ile Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ndeki Kalemie Limanı arasında çalışacak olan bu gemi, ulaşım süresini altı saate indirmeyi hedefliyordu. Geminin değeri 63.467 milyon dolar olarak belirlenmiş ve 36 ay içinde tamamlanması öngörülmüştü.
İkinci gemi projesi ise Victoria Gölü'nde hizmet verecek ve kamyonlar ile vagonlar dahil olmak üzere 3.000 ton yük taşıma kapasitesine sahip olacaktı. Bu projenin maliyeti 58 milyon dolar olarak açıklanmış ve 24 ay içinde tamamlanması bekleniyordu. Her iki gemi inşa projesi de, Katabe Tersanesi'nin durdurulmasıyla birlikte askıya alındı.
Almanya'da enerji şebekelerine yönelik art arda gelen sabotaj girişimleri ülkedeki güvenlik alarmını en üst seviyeye çıkardı. Polisin soruşturmaları ve alınan önlemlerle ilgili detaylar ortaya çıktı.
Avrupa'nın Baltık ülkesi Letonya, kadın ve erkek nüfusu arasındaki dikkat çekici fark nedeniyle sosyal yaşamda sıra dışı bir hizmetin, "saatlik koca" uygulamasının ortaya çıkmasına sahne oluyor. Bu hizmet, ev işlerinde ustalığa ihtiyaç duyan kadınlar tarafından büyük talep görüyor.
Avrupa'nın Baltık ülkelerinden Letonya'da erkek nüfusunun kadınlara oranla düşük kalması, ev işlerinde yardıma ihtiyaç duyan kadınların "saatlik koca" servislerine yönelmesine neden oldu. Bu durum, ülkedeki demografik yapının sosyal hayata yansımasının çarpıcı bir örneğini oluşturuyor.