Çin'in iç otomobil pazarı ağustos ayında sert bir daralma yaşarken, üreticiler dış pazarlara yönelerek rekor ihracat rakamlarına ulaştı. Bu durum, sektördeki rekabet ve maliyet baskılarını gözler önüne seriyor.
Çin'in yoğun rekabete sahne olan iç otomobil pazarında ağustos ayında sert bir daralma yaşandı. Ülkede satışlar yıllık bazda yüzde 24 gerileyerek 1,54 milyon adet seviyesine indi. Bu durum, üreticilerin fiyat savaşından kaçınma çabaları ve gayrimenkul krizinin tüketim üzerindeki olumsuz baskısından kaynaklanıyor.
İç pazardaki bu daralmayla birlikte otomotiv üreticileri, finansal baskıyı hafifletmek ve büyümeyi sürdürmek amacıyla yurt dışı pazarlara ağırlık verdi. Bu strateji, Çin'in otomotiv ihracatında rekor seviyelerin görülmesine yol açtı.
Yılın başından bu yana Çin iç pazarındaki toplam araç satışları yüzde 20'yi aşan bir oranda geriledi. Süregelen gayrimenkul krizi, tüketicilerin büyük ölçekli harcamalarını olumsuz etkilemeye devam ediyor ve bu da otomobil satışlarındaki düşüşün ana nedenlerinden biri olarak gösteriliyor.
Yeterli ölçek ve kaynağa sahip büyük markalar Avrupa ve Güney Amerika piyasalarında pazar payı kazanırken, yalnızca Çin içi tüketiciye bağımlı kalan yerel markalar üzerindeki finansal baskı önemli ölçüde arttı.
İç pazardaki gerilemenin aksine, Çinli üreticilerin araç ihracatı ağustos ayında yüzde 78 gibi dikkat çekici bir oranla tırmanarak 888 bin adede ulaştı. Toplam satışlar içinde yurt dışı teslimatlarının payı, geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 20 seviyesinden yüzde 38'e fırladı.
Sektörün dev oyuncuları ihracat kanadında agresif büyüme hedefleri koymaya devam ediyor. Şehir içi elektrikli modeli Dolphin'in üreticisi BYD, bu yılki yurt dışı satış hedefini 1,5 milyon adetten 2 milyon adede çıkardı. BYD, ağustos ayında gerçekleştirdiği 184 binden fazla dış satışla Çin'in en büyük yeni enerji aracı (NEV) ihracatçısı unvanını korudu. Öte yandan Tesla, Şanghay tesisinden sevk ettiği yaklaşık 86 bin adet tamamen elektrikli aracın 36 binini küresel pazarlara ihraç etti.
İç pazarda pazar payını korumak adına başvurulan sert indirimler ve fiyat savaşları, otomotiv sektörünün finansal bünyesinde ciddi hasarlar bırakıyor. Yılın ilk yedi ayında Çin otomotiv sektörünün kar marjı yüzde 3,6 seviyesine kadar geriledi. Bu oran, Çin imalat sanayi ortalaması olan yüzde 6,5'lik getiri seviyesinin oldukça altında kaldı.
Üreticiler, bir tarafta demir dışı metaller ve yarı iletken (çip) tedarikçilerinin artan maliyetleri nedeniyle tırmanan girdi giderleri, diğer tarafta ise satış hacmini koruyabilmek için kesintisiz fiyat indirimi gerektiren hiper-rekabetçi iç pazar koşulları gibi çifte bir baskı altında bulunuyor.
Türkiye iş dünyasının önemli isimlerinden Rahmi Koç, 95 yaşında katıldığı bir yemek sonrası piste çıkarak dans etti. Koç'un ilerleyen yaşına rağmen sergilediği performans, gecenin en dikkat çeken anlarından biri oldu.
Hindistan'da Başbakan Narendra Modi'nin 'altın almayın' çağrılarına ve ithalat vergisi artışına karşın, tüketicilerin değerli metale olan ilgisi tırmanışa geçti. Ülke genelinde mücevher satışları ve perakendeci karları dikkat çekici oranlarda yükseldi.
Tera Yatırım, 8 Eylül 2026'da gerçekleştirdiği 17,97 milyar TL'lik dev hisse alımıyla Borsa İstanbul'da dikkatleri üzerine çekti; bankacılık, holding, sanayi ve havacılık sektörleri öne çıktı.