Japonya'nın Osaka Körfezi'nde yapay adalar üzerine kurulan Kansai Uluslararası Havalimanı, 1994'teki açılışından bu yana yaklaşık 11.5 metre çöktü ve batmaya devam ediyor.
Deniz üzerine inşa edilen havalimanları, modern mühendisliğin iddialı projelerinden biri olsa da, doğal zeminin direncine karşı koymakta zorluklar yaşayabiliyor. Bu durumun en çarpıcı örneklerinden biri, Japonya'nın Osaka Körfezi'nde iki yapay ada üzerine kurulan Kansai Uluslararası Havalimanı olarak öne çıkıyor.
1994 yılında hizmete giren Kansai Uluslararası Havalimanı, açıldığı günden bu yana yaklaşık 11.5 metre (38 feet) çöktü. İlk projelendirme aşamasında adaların 50 yıl içinde dengeli bir şekilde oturacağı ve deniz seviyesinin en az 4 metre üzerinde kalacağı öngörülmüştü. Ancak, ilk adanın bazı bölümleri bu seviyeye yalnızca altı yıl içinde ulaştı ve beklenenden çok daha hızlı bir çöküş yaşandı.
Çöküş sürecini yavaşlatmak amacıyla havalimanının deniz duvarını yükseltmek için en az 150 milyon dolar harcandı. Kansai Havalimanı'nı işleten Kansai Airports'un Kurumsal İletişim Direktörü Yukako Handa'ya göre, projelendirme sırasında zeminin 50 yıllık oturma süreci laboratuvar verilerine göre hesaplanmış olsa da, binlerce ton dolgu malzemesinin zemine yaptığı baskının etkisi gerçek koşullarda beklenenden farklı gerçekleşti. Uzmanlar, laboratuvar ortamında yapılan konsolidasyon hesaplarının gerçek saha koşullarındaki çökme hızını doğru tahmin edemediğini belirtiyor. Bazı mühendisler, 2056 yılına kadar adaların belirli bölümlerinin yaklaşık 4 metre daha çökeceğini ve deniz seviyesine yaklaşacağını öngörüyor.
Bu tür projelerin ortak noktası, deniz veya su alanlarından kazanılmış araziler üzerine kurulmalarıdır. Uzmanlara göre bu tür havalimanlarının tamamı zamanla çökecek, tartışma konusu yalnızca bu çökmenin ne kadar hızlı gerçekleşeceği üzerinedir.
Uzmanlar, denizden kazanılan arazileri 'ıslak süngere' benzetiyor. Böyle bir zeminin ağır terminal binalarını taşıyabilmesi için önce sıkışıp sertleşmesi gerekiyor. Kansai projesinde bu amaçla deniz tabanına yaklaşık 1.5 metre kalınlığında kum serildi. Ardından yaklaşık 2.2 milyon adet dikey drenaj borusu yerleştirildi ve bu boruların içi kumla doldurularak zemindeki suyun yukarı taşınması sağlandı.
Daha sonra denizden taranan ve çevre bölgelerden getirilen milyonlarca ton dolgu malzemesi katmanlar halinde serildi. Bu ağırlık, zemindeki suyu dışarı iterek toprağın zaman içinde sertleşmesini sağladı. Havalimanını korumak amacıyla yaklaşık 48 bin beton bloktan oluşan dev bir deniz duvarı inşa edildi. Dolgu çalışmaları ilerledikçe yapay adaların yüksekliği deniz seviyesinin yaklaşık 20 metre üzerine çıkarılmıştı.
Macaristan'da anayasa değişikliği sonrası ortaya çıkan cumhurbaşkanlığı boşluğu için Başbakan Peter Magyar liderliğindeki Tisza Partisi'nin teklif götürdüğü ünlü satranç ustası Judit Polgar, bu görevi kabul etmediğini duyurdu.
Fransa, 15 yaş altı çocukların sosyal medya kullanımını yasaklayan ilk Avrupa Birliği ülkesi oldu. Yasa, Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un desteğiyle Ulusal Meclis'te kabul edildi ve Eylül ayında yürürlüğe girecek.
İngiltere'nin yeni Başbakanı Andy Burnham, ilk telefon görüşmesini ABD Başkanı Donald Trump ile gerçekleştirdi. Liderler, Hürmüz Boğazı'ndaki seyrüsefer güvenliği ve ikili ilişkilerin geleceği üzerine önemli konuları ele aldı.