Dev otomobil üreticisi Volkswagen, pazar koşulları ve finansal baskılar sonucunda yatırım planlarını revize ederek 2023-2027 dönemi için bütçesini 160 milyar avroya indirdi ve Almanya'daki Dresden fabrikasında üretimi sonlandırdı.
Otomotiv sektörünün devlerinden Volkswagen, küresel pazar koşulları ve artan ekonomik baskılar nedeniyle stratejik bir karar alarak yatırım planlarını revize etti. Şirket, 2023-2027 dönemini kapsayan yatırım bütçesini, önceki 180 milyar avroluk planın altında kalarak 160 milyar avroya düşürdüğünü açıkladı. Bu hamle, şirketin gelirleri ve nakit akışı üzerindeki baskıyı hafifletmeyi hedefliyor.
Volkswagen'in bu kararı almasında, pazardaki satış kayıpları, Avrupa genelinde düşen talep ve ABD'nin uyguladığı gümrük tarifelerinin etkili olduğu belirtiliyor. Şirket yönetimi, elektrikli dönüşüm sürecine devam ederken, içten yanmalı motorlu araçların pazarda beklenenden daha uzun süre varlığını sürdüreceği değerlendirmesinde bulundu. Bu nedenle, geleneksel motor teknolojilerine yönelik yatırımların da gündemde tutulacağı bildirildi.
Finans Direktörü Arno Antlitz, Ekim ayındaki açıklamasında, 2025 yılı için daha önce sıfıra yakın öngörülen net nakit akışının sınırlı da olsa pozitife dönebileceğini ifade etti. Ancak piyasa analistleri, bu toparlanmanın kalıcı olduğuna dair net bir tablo bulunmadığı görüşünde. Bernstein analisti Stephen Reitman, şirketin harcamaları azaltmaya ve operasyonel karlılığı artırmaya odaklandığını dile getirirken, Union Investment portföy yöneticisi Moritz Kronenberger, mevcut yatırım hedeflerine ulaşılabilmesi için bazı projelerin ertelenmesinin kaçınılmaz olabileceğini belirtti.
Volkswagen'in aldığı önemli kararlardan biri de Almanya'daki Dresden fabrikasında üretimin sona erdirilmesi oldu. 2002 yılında üretime başlayan bu tesiste bugüne kadar 200 binin altında araç üretildiği aktarıldı. Bu rakamın, şirketin Wolfsburg'daki ana tesisinin yıllık üretiminin yarısına dahi ulaşmadığı belirtildi. Dresden'deki üretimin durdurulması, Almanya'daki üretim kapasitesini küçültmeye yönelik daha geniş kapsamlı yeniden yapılanma sürecinin önemli bir adımı olarak yorumlanıyor.
Dresden tesisinin geçmişte lüks segment Phaeton modeline ev sahipliği yaptığı, daha sonra ise elektrikli ID.3 modelinin üretildiği hatırlatıldı. Üretimin sona ermesinin ardından fabrika binasının, yapay zeka, robotik ve çip teknolojilerine odaklanan Dresden Teknik Üniversitesi'ne kiralanacağı açıklandı.
Bu yeniden yapılanma süreci kapsamında, sendikalarla yapılan anlaşma doğrultusunda, Volkswagen markası bünyesinde Almanya genelinde 35 bin kişilik istihdam azaltımının da planlandığı bildirildi. Bu durum, kararın yalnızca bir fabrika kapanışıyla sınırlı olmadığını, şirketin genel operasyonel yapısında köklü değişiklikleri beraberinde getirdiğini gösteriyor.
Volkswagen Marka CEO'su Thomas Schäfer, üretimin durdurulmasının kolay bir karar olmadığını, ancak mevcut ekonomik koşulların bu adımı zorunlu kıldığını belirtti. Şirket, bu adımlarla gelecekteki rekabet gücünü artırmayı ve sürdürülebilir bir büyüme stratejisi izlemeyi hedefliyor.
26 yaşındaki eski polis Alex, 98 bin liraya satın aldığı ilk ATM ile başladığı yolculukta kısa sürede milyonerliğe ulaştı. Kurduğu şirketle ABD genelinde yüzlerce ATM'ye sahip olan Alex, üç yılda 12 milyon dolarlık satış gerçekleştirdi.
Lüks otomobil devi BMW, motor çalıştırma rölesindeki korozyon nedeniyle yangın riski taşıyan 29 bin aracını geri çağırdı. Araç sahiplerine, onarım yapılana kadar araçlarını binalardan uzak tutmaları tavsiye edildi.
Bir araç sahibi, sanayide "motor arızası" denilerek 60 bin TL'lik tamirat istenen aracını ekspertize götürdüğünde, gerçek arızanın sadece 2 bin 500 TL'lik benzin basınç borusu kırığı olduğu ortaya çıktı. Bu durum, oto sanayideki potansiyel yanıltıcı uygulamaları gözler önüne serdi.