Mercedes-Benz'in Çin pazarı için özel olarak ürettiği elektrikli CLA L modeli, beklentilerin çok altında kalan satış rakamları nedeniyle üretimi durduruldu. Yılın ilk yarısında sadece 627 adet satış gerçekleştirebildi.
Mercedes-Benz'in Çin pazarına özel olarak sunduğu elektrikli Mercedes CLA L modelinin üretimi, beklentilerin oldukça altında kalan satış performansının ardından geçici olarak durduruldu. Almanya merkezli MBPassion portalında yer alan rapora göre, Mercedes-Benz ve Çinli ortağı BAIC Motor arasındaki ortak girişimin bu radikal kararı almasının temelinde, modelin pazardaki hayal kırıklığı yaratan satışları yatıyor.
Bu karar, küresel otomotiv devinin Çin'deki elektrikli araç stratejisinde önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Henüz Mercedes-Benz cephesinden konuya ilişkin resmi bir açıklama gelmezken, üretimin ne kadar süreyle durdurulduğu ve markanın bu modelden tamamen vazgeçip geçmeyeceği belirsizliğini koruyor.
Elektrikli Mercedes CLA L'nin satış verileri, modelin Çin pazarındaki zorluğunu gözler önüne seriyor. 2026 yılının ilk altı ayında Çin genelinde yalnızca 627 adet teslimat gerçekleştirilebildi. Model, ocak ayında 35, şubat ayında ise sadece 21 adet alıcı bulabildi.
Mart ayında yaşanan geçici yükselişle 358 adede ulaşan satışlar, nisan ayında 52'ye, mayıs ayında ise 161'e geriledi. Haziran ayı istatistiklerinde ise tek bir aracın dahi satılmadığı kaydedildi, bu durum modelin pazar çekiciliği konusundaki endişeleri artırdı.
Küresel pazarlardaki elektrikli CLA modelleriyle benzer bir altyapıyı paylaşan Çin versiyonu, 89 kWh kapasiteli devasa bir batarya paketine sahip. Çin'in CLTC standartlarına göre tek şarjla 866 kilometreye kadar menzil sunabilen araç, kendi segmentinin en verimli elektrikli otomobillerinden biri olarak öne çıkıyor. Bu menzil değeri 538 mile denk geliyor.
Ayrıca, 325 kW'a kadar DC hızlı şarj desteği sunan elektrikli CLA L, uygun istasyonlarda yalnızca 10 dakikalık şarjla 370 kilometrelik (230 mil) sürüş menzili kazanabiliyor. Ancak Batı standartları açısından etkileyici kabul edilen bu şarj kapasitesi, Çin pazarındaki yerli rekabetin çok daha ilerisinde kalıyor.
BYD gibi yerli otomotiv devleri, 1.500 kW gücündeki ultra hızlı şarj ağlarını devreye sokarak bir elektrikli aracın bataryasını 9 dakikada yüzde 10'dan yüzde 97 seviyesine çıkarabiliyor. Bu durum, Mercedes-Benz'in Çin'deki zorlu rekabet ortamında karşılaştığı teknolojik farkı ortaya koyuyor.
Türkiye Sermaye Piyasaları Birliği'nin açıkladığı verilere göre, yerli yatırımcıların hisse senedi varlıkları 2026'nın ilk altı ayında yüzde 32,2 oranında artarak 6 trilyon 295 milyar liraya ulaştı ve enflasyonun üzerinde reel bir büyüme kaydetti. Bu yükseliş, global gerilimlere rağmen finansal piyasalardaki güveni gösteriyor.
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası'nın yayımladığı Sektörel Enflasyon Beklentileri verilerini değerlendirdi. Bakan Şimşek, hanehalkı ve reel sektörün enflasyon beklentilerinde iyileşme gözlendiğini belirtti.
Yargıtay, emlak komisyonu alacaklarına ilişkin önemli bir karara imza attı. Karara göre, icra takibi ve Tüketici Hakem Heyeti'ne başvuru hakları birbirine derdestlik oluşturmayacak, mahkemelerin uyuşmazlıkların esasına inmesi gerekecek.