Türkiye'de manuel vitesli otomobillerin pazar payı hızla düşerek 2026 verilerine göre %3,9'a geriledi. Bu durum, otomatik vites ve elektrikli araçların yükselişiyle manuel şanzımanlı araçların sonunun geldiğini gösteriyor.
Türkiye otomotiv piyasasında manuel vitesli arabaların dönemi sona yaklaşıyor. 2026 yılı verileri, ülkedeki 282 farklı otomobil modelinin yalnızca 11'inin manuel vites seçeneğine sahip olduğunu ortaya koydu. Bu durum, toplam model havuzunda manuel vitesin payının %3,9'a kadar düştüğünü gösteriyor.
Beş yıl önce, 2020'de Türkiye'de satışta olan 263 otomobil modelinden 45'i manuel şanzıman opsiyonu sunuyordu ve pazar payı %17,1 idi. Aradan geçen süreçte manuel model sayısı 45'ten 11'e gerilerken, pazar payı yaklaşık 13 puanlık bir kayıp yaşadı. Bu değişim, Türkiye otomotiv pazarındaki hızlı dönüşümü somut bir şekilde gözler önüne seriyor.
Bu yılın ilk çeyreğine ilişkin satış rakamları, kullanıcı tercihlerindeki netliği daha da belirginleştiriyor. Toplam 204 bin 931 adetlik otomobil satışının %97,3'üne denk gelen kısmı otomatik vitesli araçlardan oluştu. Düz vitesli araçlar ise 5 bin 757 adetle yalnızca %2,7'lik bir pay alabildi. Geçen yılın aynı döneminde %5,4 olan manuel vites payı, sadece bir yıl içinde yarı yarıya azaldı. Uzmanlar, bu düşüşün sadece seçenek azlığından değil, aynı zamanda tüketici talebinin de ciddi oranda azalmasından kaynaklandığını belirtiyor.
Sektördeki en büyük değişim faktörlerinden biri elektrikli araçlar oldu. Tam elektrikli otomobillerde manuel şanzıman sistemlerine yer verilmezken, hibrit modellerde de bu teknoloji neredeyse tamamen terk edilmiş durumda. SUV ve elektrikli araç satışlarındaki artış, manuel vitesin teknolojik açıdan öneminin giderek azalmasına neden oluyor.
Segmentlere göre bakıldığında, A, D ve E segmentlerinde otomatik vites oranı %100 seviyesine ulaştı. F segmentinde otomatik vites oranı %99,7 iken manuel payı %0,3'te kaldı. B segmentinde otomatik oranı %97,5, manuel payı %2,5 ve C segmentinde otomatik oranı %96,4, manuel payı %3,6 olarak kaydedildi. Türkiye’nin en çok tercih edilen sınıfı olan C segmentinde dahi manuel vitesin payının %4'ün altında kalması, dönüşümün derinliğini açıkça gösteriyor.
Manuel vitesteki düşüş küresel bir trendin parçası olsa da Türkiye’deki veriler Avrupa ortalamalarından daha net bir seyir izliyor. İngiltere’de manuel model sayısı bir yılda 82’den 67’ye düşerken, pazar payı %25 seviyelerine geriledi. Türkiye’de ise bu oran %3’ün altına inerek çok daha dramatik bir tablo oluşturdu. Uzmanlara göre, tüketicilerin manuel vitese olan mesafeli duruşunda ekonomik ve teknik avantajların değişmesi önemli rol oynuyor.
Sermaye Piyasası Kurulu'nun (SPK) çoklu halka arz onayları, yatırımcı seçeneklerini artırarak halka arz sonrası tavan serilerinin azalmasına neden oldu. Borsa İstanbul, Temmuz 2026 tarihinde en fazla şirketin işlem gördüğü ay olarak tarihe geçti.
20 Temmuz 2026 Pazartesi günü altın piyasalarında hareketlilik yaşandı. Gram altın 6.103,24 TL, çeyrek altın ise 10.010,00 TL seviyesinden işlem gördü.
Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası'nın (TCMB) son Piyasa Katılımcıları Anketi'ne göre enflasyon ve dolar kuru beklentileri yükselişini sürdürürken, politika faizinde ilk indirimin eylül ayında gerçekleşmesi bekleniyor.