Avustralya merkezli havayolu şirketi Jetstar, Şubat 2027'den itibaren uçak içi kabin bagajı dolapları için ek ücret uygulamasına geçiyor. Bu karar, uçuşlarda bagaj kurallarını kökten değiştirecek yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor.
Uçak yolculuklarında önemli bir değişikliğe gidiliyor. Avustralya merkezli havayolu devi Jetstar, Şubat 2027 itibarıyla baş üstü bagaj dolaplarını kullanacak tüm yolculardan ek ücret almaya başlayacak. Bu karar, havacılık sektöründe yeni bir uygulamanın kapılarını aralıyor.
Yeni düzenlemeye göre, yolcular sırt çantası, el çantası veya dizüstü bilgisayar çantası gibi kişisel eşyalarını boyut standartlarına uyması koşuluyla öndeki koltuğun altına ücretsiz yerleştirmeye devam edebilecek. Ancak tekerlekli veya büyük boy kabin valizlerini baş üstü dolaplarına yerleştirmek isteyenler ek bir ücret ödemek zorunda kalacak.
Yeni Uygulamanın Detayları ve Ücretlendirme
Baş üstü dolap kullanım ücreti, uçulacak rotaya göre farklılık gösterecek ve tek yön için en az 25 Avustralya Doları (yaklaşık 839 TL) olarak belirlendi.
Ücret ödeyerek üst dolabı kullanan yolcuların bagaj limiti 10 kilograma çıkarılacak ve bu çantalar uçağa biniş kapısında tekrar tartılmayacak. Ayrıca, koltuk altına konulan küçük çantalar için daha önce uygulanan 7 kilogramlık sınır tamamen kaldırıldı.
Havayolu Şirketinin Hedefi: Daha Hızlı Seyahat
Jetstar CEO'su Stephanie Tully, yeni kararın bagaj karmaşasını sona erdireceğini belirtti. Tully, “Müşterilere koltuk altı çantası ve isteğe bağlı olarak öncelikli el bagajı seçeneği sunarak, üst bagaj bölmesi alanını daha verimli kullanabilir, uçağa binişi kolaylaştırabilir ve daha fazla uçuşun zamanında kalkmasına yardımcı olabiliriz” açıklamasında bulundu. Bu uygulama ile uçuş rötar sürelerinin azalması hedefleniyor.
Türkiye'ye Sıçrar mı? Uzman Görüşleri
ABD ve Avrupa'daki bütçe dostu havayollarının benzer politikaları uzun süredir uyguladığı biliniyor. Avustralya pazarındaki bu ilk adımın yolcularda tepki yaratabileceğine dikkat çekiliyor.
Türkiye'de de benzer bir uygulamanın hayata geçirilip geçirilmeyeceği henüz belirsizliğini koruyor. Ancak düşük maliyetli havayolu şirketlerinin ek ücretli hizmetleri yaygınlaştırması, ilerleyen dönemde benzer uygulamaların farklı ülkelerde de gündeme gelebileceği değerlendirmelerine yol açıyor.