Fars Körfezi'nde ham petrol taşıyan bir tankere tanımlanamayan bir mühimmatla saldırı düzenlendi. Olayda mürettebat yara almazken, bölgede patlama sesleri duyulduğu bildirildi.
Fars Körfezi yakınlarında seyreden ham petrol taşıyan bir tanker, iskele (sol) tarafından tanımlanamayan bir mühimmatla vuruldu. Gemi kaptanının raporuna göre gerçekleşen saldırıda, gemideki tüm mürettebatın sağlık durumunun iyi olduğu belirtildi.
Olay sonrası yapılan ilk incelemelerde denize herhangi bir petrol sızıntısının yaşanmadığı ve çevre kirliliği oluşmadığı kaydedildi. Bu durum, olası bir çevre felaketinin önüne geçildiği anlamına geliyor.
Basra Körfezi'nde Patlama Sesleri
Saldırının gerçekleştiği zaman dilimine yakın bir saatte, Basra Körfezi'ndeki Hark Adası çevresinde birkaç patlama sesi duyulduğu bildirildi. Körfez yönünden gelen bu seslere rağmen bölgede duman veya yangın görülmediği belirtildi.
Patlama seslerinin kaynağı henüz belirlenemezken, İran Öğrenci Haber Ağı (SNN) tarafından yapılan bir açıklamada, ABD'nin Hark Adası kıyısında küçük bir petrol tankerine saldırı düzenlediği öne sürüldü. Bu iddia doğrultusunda da can kaybı yaşanmadığı aktarıldı.
Hürmüz Boğazı'nda Yoğun Deniz Trafiği
Fars Körfezi Su Yolu İdaresi, Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemilere ilişkin önemli istatistikler yayımladı. Mutabakat zaptının imzalandığı 18 Haziran ile boğazın tekrar kapatıldığı 12 Temmuz tarihleri arasında, İran'a ait olmayan en az 200 geminin İran Silahlı Kuvvetleri'nin onayı ve İran'ın belirlediği güzergah üzerinden Hürmüz Boğazı'nı geçtiği açıklandı.
Geçişine izin verilen bu gemilerin yüzde 41'ini tankerler, yüzde 27'sini kuru yük gemileri, yüzde 18'ini konteyner gemileri, yüzde 12'sini LNG gemileri, yüzde 1'ini hizmet gemileri ve yüzde 1'ini farklı alanlarda kullanılan gemiler oluşturdu.
Hürmüz Boğazı'nı kullanan gemilerin yüzde 35'inin Basra Körfezi'nden çıkmak, yüzde 47'sinin ise Basra Körfezi'ne girmek için izin aldığı belirtildi. Bu veriler, bölgedeki yoğun deniz ticareti hareketliliğini gözler önüne seriyor.
Basra Körfezi'nden çıkan gemilerin destinasyonlarına bakıldığında, yüzde 21'inin Çin'e, yüzde 20'sinin Hindistan'a, yüzde 29'unun diğer Asya ülkelerine ve yüzde 8'inin farklı ülkelere gittiği açıklandı. Kalan yüzde 22'lik kısmın ise bölgede faaliyetini sürdürdüğü bildirildi.