Dolar47,40 ₺ Euro54,00 ₺ Gram Altın6.138 ₺ Son güncelleme: 20:06
Nova Bülten
29 Temmuz 2026 Canlı takip
Son Dakika
← Ana sayfa Dünya

Husilerden Kızıldeniz Geçişlerine Ücret Hamlesi: Küresel Ticaret Etkilenecek mi?

Yemen'deki İran destekli Husiler, Kızıldeniz'in stratejik Babülmendep Boğazı'ndan geçen ticari gemilere ücret uygulamayı gündemine aldı. Bu potansiyel adım, küresel deniz ticaretinde ve petrol tedarik zincirlerinde yeni endişeler yaratıyor.

29 Temmuz 2026 18:48 1 dk okuma
Husilerden Kızıldeniz Geçişlerine Ücret Hamlesi: Küresel Ticaret Etkilenecek mi?

Yemen'deki İran destekli Husiler, Kızıldeniz'in güneyini Aden Körfezi'ne bağlayan stratejik Babülmendep Boğazı'ndan geçen ticari gemilerden ücret alma planını değerlendiriyor. Bu potansiyel uygulama, uluslararası deniz ticaretinde yeni bir gerilim noktası yaratma potansiyeli taşıyor.

Edinilen bilgilere göre, Husiler bu konuyu Temmuz ayında İran dini lideri Ali Hamaney'in cenaze töreni için İran'ı ziyaret eden yetkililerle görüştü. Bu adımın temel amacının uluslararası su yollarında ücretlendirme uygulamasını normalleştirmek ve ABD üzerindeki baskıyı artırmak olduğu belirtiliyor.

İran'ın Rolü ve Uluslararası Tepkiler

Tahran'dan dönen Husi yetkililerine, Babülmendep Boğazı üzerinden geçiş ücretlerini düzenleyecek potansiyel bir otorite kurma konusunda rehberlik etmek üzere İranlı danışmanlar eşlik etti. Bu durum, İran'ın bu konudaki desteğini açıkça ortaya koyuyor.

İki Batılı diplomat, geçiş ücreti uygulamasına Körfez ve Avrupa ülkelerinin karşı çıkacağını ifade etti. Öte yandan, Çin gemilerinin bu ücretten muaf tutulacağı belirtilirken, uygulamanın başlama tarihi için henüz kesin bir zaman çerçevesi açıklanmadı.

Küresel Ticaret ve Petrol Tedarikine Etkileri

Babülmendep Boğazı'nın kapatılması veya geçiş ücretleriyle zorlaştırılması, Suudi Arabistan'ı Hürmüz Boğazı'na kritik bir alternatiften mahrum bırakacak ve küresel petrol arzı kıtlığı endişelerini artıracak. Bu durum, enerji piyasalarında yeni dalgalanmalara yol açabilir.

Halihazırda Babülmendep Boğazı üzerinden Asya'ya yapılan gemi yolculukları ortalama 16 gün sürerken, kargoların Kızıldeniz'in kuzeyi, Süveyz Kanalı ve ardından Güney Afrika üzerinden yeniden yönlendirilmesi durumunda bu süre 50 güne kadar uzayabilecek. Bu, lojistik maliyetlerini ve teslimat sürelerini önemli ölçüde artıracaktır.

İran ile ittifak halinde olan Husiler, 20 Temmuz'da Suudi Arabistan'a karşı deniz ambargosu ilan ederek, İran savaşında ABD ve müttefiklerine karşı yeni bir cephe açmıştı. Bu son ücret hamlesi de benzer bir stratejinin devamı niteliğinde değerlendiriliyor.

HusilerKızıldenizBabülmendep BoğazıDeniz TicaretiPetrol TedarikiKüresel Ekonomi

Göz at