Okyanus tabanına yerleştirilen dev beton küreler, 60 yıl gibi uzun bir süre boyunca enerji depolayarak elektrik şebekelerine kesintisiz destek sağlamayı hedefliyor. Bu yenilikçi sistem, Fraunhofer Enstitüsü tarafından geliştirildi.
Okyanus tabanına yerleştirilen dev beton küreler, enerji depolama teknolojisinde çığır açan bir yenilik olarak öne çıkıyor. Lityum veya nadir toprak elementlerine ihtiyaç duymayan bu sistem, tamamen okyanus basıncı ve hidrolik fizik ilkelerine dayanarak 60 yıl boyunca enerji depolama kapasitesi sunuyor. Geleneksel pompaj depolamalı hidroelektrik santrallerinin çalışma mantığını su altına taşıyan bu teknoloji, enerji sektörüne sürdürülebilir ve uzun ömürlü bir alternatif sunmayı hedefliyor.
Sistemin işleyişi oldukça basit ve etkili bir prensibe dayanıyor. Deniz tabanında boş halde bekleyen beton küre, enerjinin depolanmış halini temsil ediyor. Şebekede elektrik ihtiyacı oluştuğunda, küre üzerindeki vanalar otomatik olarak açılıyor. Yaklaşık 60 atmosferik basınçla içeri hücum eden deniz suyu, merkezdeki pompa-türbini ters yönde çalıştırarak elektrik üretiyor. Üretilen bu enerji, özel kablolar aracılığıyla kıyı şebekelerine veya yakınlardaki açık deniz rüzgar santrallerine aktarılıyor.
Şebekede elektrik fazlası meydana geldiğinde ise sistem tersine dönüyor. Bu durumda, su yüksek basınca karşı kürenin dışına pompalanarak sistem yeniden şarj konumuna getiriliyor. Fraunhofer Enstitüsü tarafından açıklanan verilere göre, sistemin tam bir şarj ve deşarj döngüsündeki verimlilik oranı yüzde 75 ile 80 arasında değişiyor. Bu oran, teknolojinin enerji dönüşümündeki etkinliğini açıkça ortaya koyuyor.
Fraunhofer Enstitüsü'nün kapsamlı coğrafi analizleri ve CBS tabanlı kıyı araştırmaları, bu teknolojinin uygulanabileceği uygun derinlikteki alanları belirledi. Norveç, Portekiz, Brezilya, Japonya ve ABD'nin her iki kıyısında potansiyel bölgeler tespit edildi. Enstitü, bu yenilikçi sistemin dünya genelindeki tüm uygun kıyı şeritlerine uygulanması halinde küresel olarak 817.000 gigavat-saatlik devasa bir depolama kapasitesine ulaşılabileceğini öngörüyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Almanya’nın mevcut karasal pompaj hidroelektrik santrallerinin toplam kapasitesi 40 gigavat-saatin altındayken, Avrupa'daki en verimli 10 sahada dahi 166.000 gigavat-saatlik bir potansiyel bulunuyor.
Mühendisler, sistem için okyanus tabanında 600 ila 800 metre arasındaki derinlikleri hedefliyor. Bu derinliklerdeki basıncın standart dalgıç pompaların çalışması için optimize olduğu ve özel alaşımlar yerine sıradan yapısal beton kullanımına imkan tanıdığı belirtiliyor. Projenin maliyet modellemesi; 6 küre, 30 megavat birleşik çıkış gücü ve 120 megavat-saat toplam kapasiteye sahip, yılda 520 döngü gerçekleştiren bir referans depolama parkı üzerinden yapıldı. Bu modellemeye göre depolama maliyeti kilovat-saat (kWh) başına yaklaşık 4,6 avro sent olarak hesaplanırken, sermaye maliyeti güç başına kilovat başına 1.354 avro, kapasite başına ise kilovat-saat başına 158 avro olarak öngörülüyor. Tasarıma göre beton kürelerin kullanım ömrü ise 50 ila 60 yıl arasında değişiyor.
ABD'de elektrikli araç teslimatlarında yaşanan düşüş ve artan gümrük vergileri nedeniyle, Tesla, Hyundai, Kia, Volvo ve Honda gibi dev markaların birçok popüler elektrikli modeli üretimden kaldırılıyor veya ithalatı durduruluyor.
Goldman Sachs'ın son analizine göre, Türkiye'nin ihracat performansındaki düşüş ve artan cari açık, Türk Lirası'nda daha hızlı bir değer kaybına izin verilmesini gündeme getirebilir.
Şanghay'da sel sırasında motoru kopan BYD Tang otomobili hakkında şirket nihayet açıklama yaptı. BYD, olayın üretim hatası olmadığını, aracın alttan aldığı sert bir darbe sonucu gerçekleştiğini duyurdu.