ABD otomotiv sektörü, eski Başkan Donald Trump'a hitaben yaptığı çağrıda, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girişini engelleyici politikaların sürdürülmesini talep etti. Sektör temsilcileri, bu durumun adil rekabete ve ulusal güvenliğe zarar vereceğini savunuyor.
ABD otomotiv sektörü, eski Başkan Donald Trump'a hitaben yaptığı çağrıda, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girişini engelleyici politikaların sürdürülmesini talep etti. Sektör temsilcileri, Trump yönetiminin ABD'de araç satmak, ithal etmek veya üretmek isteyen Çinli otomobil üreticilerine 'kapıyı kesin olarak kapalı tutan politikaları' sürdürme çağrısında bulundu. Bu çağrı, Çinli otomobil üreticilerinin ABD'de pazar payının bulunmadığı bir dönemde yapıldı.
Mektupta, Çinli otomobil üreticilerine ABD'de üretim yapma imkanı tanınmasının 'adil rekabete zarar vereceği' savunuldu. Bu durumun, yönetimin ABD'de otomotiv üretimini artırmak, tedarik zincirlerini güçlendirmek ve ülkenin küresel otomotiv piyasalarını sarsan aksaklıklarla karşı karşıya kalmasını önlemek için kaydettiği ilerlemeyi tehlikeye atacağı ifade edildi. Ayrıca, bu şirketlerin ülkede üretim tesisi açmasına izin verilmesinin ABD'de faaliyet gösteren üreticiler pahasına Çinli şirketlere pazarda 'bir dayanak noktası' sağlayacağı belirtildi.
Sektör, bu adımın imalat sektöründe yeni istihdam yaratmayacağını, aksine istihdamı ABD'ye uzun yıllardır yatırım yapan üreticilerden Çin hükümetinin sahip olduğu ve işlettiği şirketlere kaydıracağını iddia etti. Mektupta, Çin araçlarının ABD'de monte edilmesinin bağlantılı araçlardan kaynaklanan güvenlik tehdidini ortadan kaldırmayacağı, bu fabrikaların Çinli tedarikçilere ve Çin menşeli parçalara bağımlı olmaya devam edeceği vurgulandı. Otomotiv sektörünün gelişmiş imalat ve savunma altyapısının temelini oluşturduğu ve bu altyapının bir kez zayıflatıldığında bir gecede yeniden inşa edilemeyeceği ifade edildi.
ABD'de Çinli otomobillerin binek araç satışını ve üretimini fiilen engelleyen düzenlemeler mevcut. Halihazırda Çin'den ithal edilen araçlara yüzde 100'ün üzerinde gümrük vergisi uygulanıyor. Michigan Senatörü Elissa Slotkin ile General Motors, Ford, Toyota ve Volkswagen gibi büyük üreticileri temsil eden Otomotiv İnovasyon Birliği, Çinli otomobil şirketlerinin ABD pazarına girmesinin stratejik açıdan ciddi bir hata olacağını savunuyor.
Sektör temsilcileri, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girişini tamamen engelleyecek yeni bir yasanın çıkarılması için Kongre'ye çağrıda bulunuyor. Otomotiv sektörü, söz konusu düzenlemenin Aralık ayı sonuna kadar yasalaştırılmasını ve Çinli araçların ABD pazarına girişinin kalıcı olarak yasaklanmasını istiyor.
Trump, Çin araçlarının ABD'ye girişine izin verileceği yönündeki iddiaları 'uydurma söylentiler' olarak nitelendirdi. ABD eski Başkanı, Çinli üreticilerin Meksika üzerinden araç göndererek ABD pazarına ulaşmasına izin vermeyeceğini belirtirken, üretimin doğrudan ABD'de gerçekleştirilmesi ve Amerikalı işçilerin istihdam edilmesi durumuna ise karşı çıkmadığını ifade etti.
Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK), İran merkezli Bank Mellat'ın İstanbul'daki Türkiye Merkez Şubesi'nin faaliyet iznini 18 Eylül 2026 tarihinde aldığı kararla kaldırdı. Bu karar, 19 Eylül 2026 tarihli Resmî Gazete'de yayımlandı.
Sermaye Piyasası Kurulu (SPK), A1 Capital ve Pardus Portföy Yönetimi şirketlerinin kurucusu olduğu fonlar dahil olmak üzere, tasfiyesine karar verilen fonlar için işlemlerin durdurulduğunu ve tasfiye sürecinin başladığını duyurdu.
Adalet Bakanı Akın Gürlek, sermaye piyasalarında yürütülen manipülasyon soruşturması kapsamında fon yönetim kurulu başkan ve üyelerinin de dahil olduğu dört kişinin tutuklandığını duyurdu. Soruşturma, 51 kişiye yurt dışına çıkış yasağı ve tüm malvarlıklarına tedbir konulmasıyla genişliyor.