Avrupa Birliği'nde otoyol hız sınırlarının 100 km/s'e düşürülmesi yönündeki bir öneri kamuoyunda geniş yankı buldu. Ancak bu öneri, AB kurumlarının resmi gündeminde yer almıyor ve yasal bir dayanağı bulunmuyor.
Avrupa Birliği genelindeki otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasına yönelik bir öneri, Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından dile getirildi. Sosyal medya platformlarında mart ayından bu yana tartışılan bu potansiyel hız sınırı değişikliği, ölümlü ve ağır yaralanmalı kaza sayılarının azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi gibi gerekçelere dayanıyor.
Söz konusu öneri, Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde yer almadığı gibi herhangi bir yasa tasarısı veya direktif taslağı niteliği de taşımıyor. AB mevzuatına göre karayollarında azami hız sınırlarının belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri, her üye ülkenin kendi ulusal yetki alanında bulunuyor.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti. Bir hız sınırının AB düzeyinde uygulanabilmesi için Avrupa Komisyonu’nun resmi teklifi, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi'nin onayı ile üye ülkelerin iç hukuklarına uyarlama süreçlerini kapsayan prosedürlerin tamamlanması gerekiyor.
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Halen AB üyesi ülkelerin büyük bölümünde otoyol hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında değişiklik gösteriyor. Almanya otoyollarında genel bir üst hız sınırı bulunmazken 130 km/s tavsiye edilen hız olarak uygulanıyor. Önerinin sahibi olan Avusturya'da da standart hız sınırı 130 km/s olarak korunuyor.
Buna karşın Hollanda, hava kalitesini artırmak ve emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde otoyollarda 100 km/s sınırını uygulayan ülkeler arasında yer alıyor. Birçok ülkede ise sabit sınırlar yerine elektronik panolarla yönetilen dinamik hız sınırları tercih ediliyor.
Önerinin odağında yer alan yakıt tasarrufu konusunu değerlendiren Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026'da gerçekleştirilen kamuoyu araştırmasına göre, katılımcıların %68'i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı %11'de kaldı.
AK Parti Şanlıurfa Milletvekili Bekir Bozdağ, bir süredir devam eden sağlık sorunları gerekçesiyle Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanvekilliği görevinden istifa etti. Bozdağ'ın tedavi süreci ve kamuoyuna yansıyan fiziki değişimi dikkat çekiyordu.
Birleşik Krallık, çevre kirliliği ve altyapı sorunlarıyla mücadele kapsamında plastik içeren ıslak mendillerin satışını yasaklama kararı aldı. Bu önemli düzenleme, 18 Aralık 2026'dan itibaren Galler'den başlayarak kademeli olarak yürürlüğe girecek.
Müge Anlı ile Tatlı Sert programının 5 Ekim 2026 tarihli canlı yayınında Hamid Yorulmaz dosyasında önemli gelişmeler kaydedildi. Annesi Nihal Beyit ve kardeşi gözaltına alınırken, Beyit hakkında soy bağını değiştirme suçundan soruşturma başlatıldı.