Mercedes-Benz, Türkiye pazarındaki elektrifikasyon atağını sürdürüyor. Tamamen elektrikli C-Serisi üçüncü, elektrikli GLA ise dördüncü çeyrekte satışa sunulacak.
Otomotiv sektörünün önemli oyuncularından Mercedes-Benz, tamamen elektrikli modellerini Türkiye pazarında satışa sunmaya hazırlanıyor. Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre, tamamen elektrikli Mercedes-Benz C-Serisi üçüncü çeyrekte, tamamen elektrikli GLA ise dördüncü çeyrekte Türkiye'deki yerini alacak. Bu hamle, markanın elektrifikasyon stratejisinin önemli bir parçasını oluşturuyor.
Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, elektrifikasyon stratejilerinin mevcut modelleri değiştirmek yerine, müşterilere daha fazla alternatif sunmayı hedeflediğini belirtti. Bu yaklaşımla birlikte, yenilenen S-Serisi ve Maybach S-Serisi modelleri temmuz ayından itibaren satışa sunulacakken, Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé ve GT SUV modellerinin ise 2027 yılında Türkiye'ye gelmesi planlanıyor.
Yeni elektrikli modeller, gelişmiş menzil ve teknolojik özellikleriyle dikkat çekiyor. Tamamen elektrikli GLC modeli 638 kilometreye kadar menzil sunarken, 800 voltluk bir sistemle geliyor. Yeni elektrikli C-Serisi ise 762 kilometrelik etkileyici bir menzile sahip olacak ve sadece 10 dakikada 325 kilometre şarj imkanı sunacak.
Araçlar, MBUX Sanal Asistan ve kablosuz güncellemeler gibi yenilikçi teknolojilerle donatıldı. Bu özellikler, sürüş deneyimini daha konforlu ve bağlantılı hale getirmeyi amaçlıyor.
Mercedes-Benz, Türkiye pazarındaki güçlü konumunu koruyor. Şirket, 2026 yılının ilk yarısında gerçekleştirdiği 12.385 adetlik satışla Türkiye premium segment liderliğini sürdürdü. Bu başarı, markanın Türkiye'deki müşteri tabanının genişliğini ve sadakatini gösteriyor.
Ancak markanın elektrikli G-Serisi modeli G580 EQ Technology, küresel pazarda beklenen ilgiyi görmedi. Nisan 2025 sonuna kadar dünya genelinde sadece 1.450 adet elektrikli G580 satılırken, aynı dönemde 9.700 adet içten yanmalı G-Serisi satışı gerçekleşti. Özellikle Çin'de 58, Güney Kore'de 61 adet G580 satışı kaydedilirken, ABD'de tek bir elektrikli G-Serisi satışı olmadı.
Uzmanlara göre G580'in başarısızlığının temel nedenleri arasında, aracın içten yanmalı G-Serisi'nin şasisi üzerine inşa edilmesi ve bu nedenle elektrikli araçların sunduğu geniş iç hacim avantajını sağlayamaması yer alıyor. Ayrıca, 3.1 tonluk toplam ağırlığı ve 473 kilometrelik WLTP menzilinin, 150.000 Euro başlangıç fiyatındaki bir araç için yetersiz bulunması da satış performansını olumsuz etkiledi. Bu durum, Mercedes'in 2027 için planladığı 'küçük G-Serisi' modeline içten yanmalı bir versiyon ekleme ihtimalini gündeme getirdi.
ABD'nin baskıyı gevşetmesini fırsat bilen İran, bir ayda Asya merkezli alıcılara yaklaşık 70 milyon varil ham petrol sevk ederek 6 milyar dolar gelir elde etti. Bu sessiz operasyonun, Tahran'ın ekonomik ve siyasi konumunu güçlendirdiği belirtiliyor.
TÜİK'in mayıs ayı enflasyon verileri sonrası emekliler geçim derdine isyan etti. Aylık 20 bin lira maaşla kıt kanaat geçinen emekli Haşim Ergün, yaşadığı zorlukları dile getirdi.
Yapay zekâ ve dijital teknolojilerin sunduğu zenginleşme vaatlerine rağmen, dünyanın en zenginleri listesindeki teknoloji milyarderlerinin sayısı artarken gelir adaletsizliği dikkat çekiyor. Teknoloji, beklenen bolluk toplumunu getirmek yerine, mevcut eşitsizlikleri derinleştiriyor gibi görünüyor.